IGROVJE
stranka » igrovje » pc » Flight Simulator X

Nekatera v osnovni program vključena letala so znana iz prejšnjih verzij, a nekaj je popolnoma novih. Stari znanci so piper J-3 cub, cessna 172, cessna in 208 grand caravan, extra 300, mooney bravo, Beechcraftova beechraft 58 baron in beechcraft 350 kingair, douglas veteran DC-3, bombardier learjet 45, boeing 737-400 ter boeing 747-400, Bellov jet ranger in robinson 22. Na zunaj pri njih ni opaziti sprememb, se pa odražajo v dinamiki letenja, kar posebej velja za helikopterje, saj je z njimi končno moč lebdeti. Seznam novosti se začne z ultra lahkim zmajem (air creation trike ultral

Aerovleka nad Innsbruckom z glasbeno spremljavo variometra. Fizika je opazno boljša, kabina realnejša in užitek za ljubitelje jadranja zagotovljen.
ight), za jadranje pa so izbrali DG-808S, ki je dosti primernejši za nove čase in s katerim je moč jadrati po pobočjih ter na termiki. Za letenje nad rekami in med gozdovi ter čez zasnežena pobočja avtorji priporočajo simpatičnega maule oriona, dočim morejo navdušenci nad pristanki na vodi sesti v legendi - bodisi enomotorni dehavilland beaver DHC2, bodisi v Grummanovo gosko (goose). Privrženci prevažanja med letališči po pravilih instrumentalnih procedur lahko poleg že starega para Boeingovih frčoplanov izbirajo med novim 737-800, Bombardierjevim CRJ700 in airbusom 321. Slednje je presenečenje, saj pri razvoju Flight Simulatorja že dolgo sodeluje Boeing, medtem ko so bili Airbus Industrie potisnjeni v ozadje. To se pozna v pilotovi pisarni, saj je kontrolni pult B737-800 neprimerno boljši od Airbusovega. Še vedno pa v teh dveh računalniško naprednih frčoplanih kraljuje Garminov GPS, o katerem v pravem letalu seveda ni duha, ne sluha. Kot smo za zaslonom sedeči piloti pričakovali, ni sledu o TCASu (sistemu za preprečevanje trčenja v zraku) ali celo FMSu (računalniškim programiranjem leta). Moč pa je reči, da so ostali kontrolni pulti klasičnih letal boljši, čeprav so še vedno preprostejši kot pri enakih letalih drugih avtorjev.

Z zrakomlati je možno lebdeti. To je ena od pohvalnih izboljšav, na druge bomo pa še čakali!

V prejšnjih različicah Flight Simulatorja je bila osnovna kabina dvodimenzionalna, z možnostjo virtualnega 3D po vzoru drugih simulacij letenja, z izjemo X-Plana, ki uporablja 2D panel. Tokrat je 3D osnova, pri čemer lahko preklopimo v stari način. V trirazsežnem kabinskem načinu zdaj obstaja kar nekaj pogledov, pri katerih si lahko pomagamo z miško, in dodanih je par novih zunanjih. Med drugim se lahko iz pilota prelevimo v opazovalca po zraku letečih lepotcev ali kontrolorja. Ustvarjalci so kot bonbonček dodali simulacijo nihanja glave med zavoji v 3D pilotski kabini. Nasploh je bila podoba deležna veliko pozornosti. Terenu in letališčem so namenili dosti časa in opaziti je ogromno detajlov. Seveda pa to pomeni, da potrebujemo močan mlinček. Pri testiranju smo uporabili dve računali, eno s srčiko athlon 64 3200 in drugega z Intel core 2 duo T6400 ter boljšo grafično kartico. Razlika je bila očitna in pričakovana, saj ima prvi računalnik, ki z lahkoto poganja FS2004, z novo inačico veliko težav. Zato je normalno pričakovati, da Flight Simulator X zahteva jako zmogljiv stroj, posebej ker izkorišča zmogljivosti sodobnih grafičnih kartic.

Flight Simulator X
založnik: Microsoft
demo: natlačenka 158
objavljeno: Joker 160
november 2006

72
igranje vlog
nova letala
lepa grafika terena
boljša izkoriščenost grafičnih kartic
v veliki meri enak letalni model kot prej
slaba združljivost za nazaj
strojna zahtevnost